Avec ses nouvelles stations de recharge, Tesla s’apprête à rendre la vie des conducteurs d’électromobiles un peu moins électrisante (dans le bon sens du terme) pendant les périodes de forte affluence !
Ah, les vacances… Ce moment où l’on rêve de road trips en toute tranquillité, mais où l’on se retrouve à faire la queue pour recharger sa voiture électrique comme si l’on attendait un concert de rock. Pour éviter cette galère digne d’un épisode de sitcom, Tesla vient avec une solution qui pourrait faire sourire même les plus sceptiques : les stations mobiles de recharge, aussi connues sous le nom de MegapackChargers. Qui a dit qu’on ne pouvait pas avoir un peu de fun pendant le chargement ?
Nous savons tous qu’un voyage en voiture électrique nécessite un petit plan d’action, surtout autour des fêtes. Tesla a déjà pris de l’avance avec son réseau de Superchargers, qui fait office de GPS à la recharge. Mais lorsque tout le monde décide de charger sa batterie au même instant, même le meilleur des plans peut voler en éclats, à l’instar d’une ampoule qui saute dans une soirée trop arrosée.
Pour éviter que les files d’attente deviennent un marathon plus qu’une simple recharge, Tesla a imaginé ces stations de recharge nomades. Montées sur remorque, ces petites merveilles sont équipées de bornes V3 délivrant jusqu’à 250 kW chacune et d’une batterie titanique d’une capacité de 3 mégawattheures. Cela veut dire qu’elles peuvent recharger environ 75 voitures avant de devoir se refaire une beauté en se reconnectant au réseau.
Et ce n’est pas tout, mesdames et messieurs ! Ces unités peuvent être déployées aussi vite qu’un sandwich peut disparaître lors d’un pique-nique. Positionnées près des stations existantes, elles peuvent se recharger tranquillement la nuit, grâce aux bornes fixes à faible utilisation, comme des noctambules éreintés cherchant un café.
Pour leur lancement, Tesla a choisi des lieux stratégiques (comme un bon plan de jeu d’échecs) avec quatre MegapackChargers installés aux États-Unis : deux en Californie, un dans le Nevada, et un dernier dans l’Ohio, car pourquoi pas ? Ces stations apparaissent directement dans le système de navigation, permettant ainsi aux conducteurs de savoir en un clin d’œil combien de bornes sont disponibles. Pratique, non ?
Max de Zegher, le maestro du réseau de recharge chez Tesla, explique que ces MegapackChargers sont aussi connectés à internet via Starlink, le service de SpaceX. « Ils sont super utiles pour désengorger les embouteillages, mais aussi pour faire face aux imprévus, comme un ouragan surprise », ajoute-t-il. Parce qu’avec Tesla, même Mother Nature doit planifier ses caprices.
Cependant, attention, ces stations ont leurs limites. Elles ne sont pas une solution miracle, coûtant une jolie petite somme et nécessitant une logistique bien huilée. Tesla compte sur leur utilisation stratégique pour faire face aux pics de trafic saisonniers et aux imprévus locaux.
La flexibilité des MegapackChargers est phénoménale. Jordan Golson, conducteur de Tesla, a partagé une vidéo d’une station temporaire à Cambridge, révélant que ces bornes portables surpassent parfois les stations fixes. Les bornes V3, avec 250 kW, font le show par rapport aux V2 qui traînent encore dans certaines installations fixes avec leurs 150 kW. Une histoire de puissance, mes amis !
Cette idée, qui pourrait séduire d’autres pays, incite aussi les autres constructeurs à se rappeler que la recharge est un défi crucial pour les futurs propriétaires de voitures électriques. Et au diable le plagiat, quand une bonne idée fait le tour du monde !